力士乐导轨零件热处理的作用

    重要性的TIMKEN导轨，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类导轨*好应加装温度探测器。正常情况下，TIMKEN导轨在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一至二天。
　　通常，工作温度在150°以上使用的导轨称为高温TIMKEN导轨，由于铬导轨钢在使用温度*过150°时，其硬度将急剧下降，尺寸不稳定，使TIMKEN导轨不能正常工作。所以对于工作温度在150°到350°条件下工作的TIMKEN导轨，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬导轨钢制造，则必须对导轨零件进行特殊的回火处理，一般应高于工作温度50°下进行回火。经过按上述要求回火处理的TIMKEN导轨钢，能在工作温度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，TIMKEN导轨寿命有所降低。当导轨工作温度高于350°时，则必须采用耐高温的TIMKEN导轨钢制造。
　　要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的。
　　淬火裂纹导轨零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；TIMKEN导轨严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。
　　它在导轨套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在导轨钢球上的形状有S形、导轨零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，TIMKEN导  轨表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度*过*后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定  在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。TIMKEN导轨零件经热处理后常见的质量缺陷有：淬火 显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变形、表面脱碳、软点等,TIMKEN导轨的保养和检修方法。过热从导轨零件粗糙口上可观察到淬火后 的显微组织过热。