力士乐直线导轨

    力士乐直线导轨 
    1.温度系数： 
    如果导轨的使用温度*过100℃时,考虑到高温环境的影响,因而在计算时必须考虑温度系数。如果当环境温度*过80℃时,必须将密封垫片,端面档   板,保持器等材质变成耐高温材料。 
    2.摩擦力系数 
    由于直线运动系统在导轨和滑块之间乃透过滚动体做滚动运动,因此其摩擦阻力与滑动导轨相比,可小到1/20~1/40特别是静摩擦非常小,而与动摩擦    几乎没有差别,因此不会发生空转打滑现象,所以能实现*微米级*度的进给运动。直线运动系统磨擦阻力随着系统的形式、预压量、润滑剂的黏度阻  力、作用在系统上的负荷等的变化而发生变化。特别是当有力矩作用的场合，或是为了提高系统的刚性而施加预压力时，摩擦阻力就会增大。通常的摩  擦系数根据直线运动系统形式的不同而不同。 
    3.基本额定静负荷(C0) 
    当导轨系统于静止或低速运行中受到过大的负载或冲击,轨道沟槽及钢珠会发生永久变形，假设此变形量达到某个程度，此导轨就无法运行顺畅。而   基本额定静负载(C0)即为静止负载作用在轨道沟槽及钢珠产生的总永久变形量达到钢珠直径的万分之一时的静止负荷。 
    4.负荷系数(fw) 
    通常作往复运动的机械在运转中大都伴随着振动或冲击,尤其是在高速运转时产生的振动或经常反复启动停止时的冲击等,要全部算出是很困难的。   所以在速度振动收到很大影响时,可以参考使用以下根据经验所得到的负荷系数除以基本额定动负荷(C). 
    5.力士乐直线导轨负荷与寿命(L) 
    导轨选用型号时，根据机构使用条件及所受外力，可藉由工程计算求出机构中每一个滑座所受外力影响产生的负载，而型录上记载的基本静额定负  载(C0)或基本容许静力矩(Mx、My、Mz)等参数，将滑座等效负载求出予以比较，可以求出静安全系数，用以判断机构对于外力的抵抗程度。而导轨评估  长期磨耗使用寿命则是利用基本动额定负载(C)，可求出导轨因长期往复负载导致发生金属疲劳之表面破坏的总行程距离。